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PEUGEOT 208: EL cachorro de león tiene sed

Peugeot se está convirtiendo cada vez más en una marca de diseño. Después del 508, el nuevo 208 también se convirtió en un regalo visual. ¿Pero qué hay de sus valores internos?



Peugeot es un maestro de los autos pequeños. Su diseño deportivo se basa en el gran hermano visualmente exitoso 508. Así, el pequeño muestra los caninos verticales como luces diurnas y, en las dos configuraciones más altas, la llamativa firma de luz LED completa con tres garras. También hay proporciones dinámicas y una trasera nítida con luces traseras de tres partes.



Hay cinco líneas de equipos para elegir para el 208. Un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros con 75, 101 y 131 hp, un diésel de cuatro cilindros y 1.5 litros con 102 hp y por primera vez una variante puramente eléctrica con 100 kW (136 hp) forman el rango de manejo. El motor de gasolina más pequeño comienza en 15.490 euros (17 500 USD aproximadamente); es el único de los motores de combustión en oferta que puede funcionar sin turbo. El aire acondicionado manual, el asiento del conductor ajustable en altura, las ventanas eléctricas en la parte delantera, el control de velocidad y el reconocimiento de señales de tráfico son parte del equipo básico. Sin olvidar al asistente de mantenimiento de carril, que debe paralizarse cada vez que se arranca el motor, si desea hacerlo sin una intervención molesta en la dirección.


Los estrategas de Peugeot estiman que el motor de gasolina de 101 CV será la versión más popular en Alemania por al menos 17,950 euros (20 300 USD). El motor de gasolina más potente en la segunda configuración más alta de GT-Line, que incluye elegantes costuras decorativas, techo negro e iluminación ambiental por 25.600 euros (28 900 USD), fueron invitados a la oficina editorial. Generalmente está acoplado a un sistema automático de ocho velocidades de cambio suave, que cuesta 1600 euros (1800 USD) adicionales para el motor de gasolina mediano. A diferencia de Audi, Nissan o Renault, Peugeot todavía ofrece un diésel en esta clase de vehículos, por el que deben pagarse al menos 19.850 euros (22 400 USD). El E-208 eléctrico con un alcance de hasta 340 kilómetros, que hasta ahora ha representado un sorprendente diez por ciento de los 208 pedidos de Peugeot, comienza en 30.450 euros (34 400 USD).



Dimensiones

  • Con 4.06 metros, el 208 creció nueve centímetros de longitud, tres centímetros menos que su predecesor, y la distancia entre ejes se mantuvo casi igual a 2.54 metros.

  • El maletero no se beneficia del aumento de longitud, incluso se ha reducido en 20 a 265 litros.

  • Después de plegar el asiento trasero, que se puede dividir en una proporción de 60:40, se pueden acomodar 1106 litros de equipaje calculados.

  • Hay un paso que un doble piso de carga podría compensar si estuviera allí.

  • La carga útil de 320 kilogramos es bastante pobre.

  • La parte trasera, dos están sentados cuidadosamente en el asiento trasero, que está aprobado para tres, y el espacio disponible es bueno para el conductor y el pasajero delantero. (faz)

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Imágenes cortesia de Peugeot.de

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